滑动轴承

山东省2021年重点推进9个铁路项目建设

  118图库资料其中,新建高铁项目4个,德州至商河高铁、青岛西至京沪高铁辅助通道高铁、京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段、雄商高铁(山东段);新建站房配套设施工程3个,鲁南高铁(曲菏段)站房工程、聊城西站、宁阳东站;普速铁路改造工程2个,桃威铁路电气化改造工程、淄博至博山铁路改造工程。

  1、德州至商河高铁,东起拟建济南至滨州高速铁路商河南站,全线座车站。其中改建德州东站、陵城站2座车站,新建1座临邑站,与拟建济滨高铁共建1座商河南站,在德州东设存车场1座。速度目标值暂定为350公里/小时,是山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一。

  2、青岛西至京沪高铁辅助通道铁路,青岛西站至京沪高铁二通道联络线是青岛西站与京沪高铁二通道之间的连接线、京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段,线公里,拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站。潍坊至新沂铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分,也是山东省“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分,是沟通京津冀、山东半岛、长三角三大城市群的重要经济走廊。

  4、雄商高铁(山东段),为国家“八纵八横”的重要通道之一,总线公里,共设临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西等6个车站。设计时速350km/h,1月29日,发布施工图审核招标公告,年内可开工建设,工期4年。

  5、桃威铁路电气化改造工程,桃威铁路电气化改造整体工程量巨大,包含涵洞、路基、轨道,还包括信号、供电系统等。改造后,桃威铁路的线路等级将会提高,并与国家铁路接轨,机车、车辆也会同步进行改造提升,向集成式动车组发展,逐步取代现有的绿皮火车,列车运行速度可由原来的80km/h,提升至120km/h。(改造线、淄博至博山铁路改造工程,位于山东省淄博市境内,是胶济铁路的延伸线,也是胶济铁路开工的第一条支线。博山铁路在建成初期作为货运专线,通往矿场,电厂,部队等。全长56.8公里。其中,淄博张店至博山正线公里,博八支线由博山站向东南行至八陡站,长度为10.310公里。淄川至洪山站的淄洪支线、聊城西站,位于位于山东省聊城市城区西侧德商高速和西环路之间,郑济高速铁路、京九高速铁路沿线重点客运站,本次实施聊城西站配套基础设施建设项目一期,总建筑面积47.5万㎡。车站按6台15线规模设置,其中雄商场设2台线线、宁阳东站,位于泰安市宁阳县磁窑镇东磨庄村,距磁窑镇约3公里,距宁阳县约30公里。新建宁阳东站规模为2台4线、鲁南高铁(曲菏段)站房工程,菏曲段正线km,新设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站6个车站,总建筑面积78.6万平方米。

  其中,菏泽东站按3台8线座。站房位于正线右侧临靠城区方向,站房面积为15000㎡,车站最高聚集人数3000人。(文章来源:路桥之家)

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